মো লুৎফুর রহমান রাকিব আন্তর্জাতিক প্রতিনিধি
দুবাইয়ের ক্রাউন প্রিন্স, সংযুক্ত আরব আমিরাতের উপ-প্রধানমন্ত্রী ও প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এবং দুবাইয়ের এক্সিকিউটিভ কাউন্সিলের চেয়ারম্যান শেখ হামদান বিন মোহাম্মদ বিন রশিদ আল মাকতুম সোমবার এক্স-এ একটি পোস্টে জানান, বর্তমানে ১৩ বিলিয়ন দিরহাম মূল্যের চুক্তি সম্পাদিত হচ্ছে এবং গত ১৫ মাসে ১০ মিলিয়নেরও বেশি কর্মঘণ্টা সম্পন্ন হয়েছে।

আগামী মাসগুলোতে ৫৫ বিলিয়ন দিরহামের বেশি মূল্যের কৌশলগত প্রকল্পের চুক্তি প্রদান করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা যাত্রী ধারণক্ষমতার দিক থেকে বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর নির্মাণের দুবাইয়ের পরিকল্পনার পরবর্তী প্রধান পর্যায়কে চিহ্নিত করবে।

বিমানবন্দরটিকে বছরে ২৬ কোটিরও বেশি যাত্রী সামলানোর জন্য উন্নত করা হচ্ছে, যা দুবাইয়ের দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম বিমান চলাচল কেন্দ্র হিসেবে এর অবস্থানকে সমর্থন করবে।

দুবাইয়ের পরবর্তী বিমান চলাচল কেন্দ্র
আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা দুবাই ওয়ার্ল্ড সেন্ট্রাল নামেও পরিচিত, দুবাইয়ের দীর্ঘমেয়াদী পরিবহন ও অর্থনৈতিক কৌশলের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (DXB) যখন তার পূর্ণ ধারণক্ষমতার কাছাকাছি পৌঁছাবে, তখন আমিরাতটি সেখান থেকে প্রধান যাত্রী পরিষেবা ধীরে ধীরে সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

২০৩১ সালের মধ্যে দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সর্বোচ্চ যাত্রী ধারণক্ষমতা প্রায় ১১.৫ কোটিতে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্যদিকে আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তার প্রাথমিক প্রধান পরিচালন পর্যায়ে প্রায় ১২.৪ কোটি যাত্রী সামলাবে এবং এরপর পূর্ণ ধারণক্ষমতার দিকে অগ্রসর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই সম্প্রসারণ দুবাইকে একটি অনেক বড় বিমান চলাচল প্ল্যাটফর্ম দেবে, এমন এক সময়ে যখন সংযুক্ত আরব আমিরাত জুড়ে যাত্রী চলাচল, পণ্য পরিবহন, পর্যটন এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

বিমানবন্দরে কী কী থাকবে
সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হলে, এই বিমানবন্দরে পাঁচটি সমান্তরাল রানওয়ে এবং ৪০০টি এয়ারক্রাফট গেট থাকবে, যা দুবাইকে এয়ারলাইনস, যাত্রী, কার্গো অপারেটর এবং লজিস্টিকস সংস্থাগুলোর দীর্ঘমেয়াদী চাহিদা মেটানোর সক্ষমতা দেবে।

এই উন্নয়ন প্রকল্পটি দুবাই সাউথের প্রায় ৭০ বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আকারের প্রায় পাঁচ গুণ।

এই বৃহত্তর এলাকাটিকে দুবাইয়ের অন্যতম দ্রুত বর্ধনশীল একটি অঞ্চলে বিমান চলাচল, লজিস্টিকস, আবাসিক এলাকা এবং বাণিজ্যিক কার্যকলাপকে একত্রিত করে একটি প্রধান মহাকাশ ও অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসেবে পরিকল্পনা করা হচ্ছে।

২০৩২ সালের সময়সীমা কেন গুরুত্বপূর্ণ
প্রথম ধাপের ২০৩২ সালে উদ্বোধন যাত্রীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি আগামী দশকে দুবাইয়ের বিমানবন্দর নেটওয়ার্ক কীভাবে পরিচালিত হবে তা নির্ধারণ করবে।

দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আমিরাতের প্রধান যাত্রী কেন্দ্র হিসেবে থাকবে, অন্যদিকে আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বর্তমানে কার্গো ফ্লাইট, এক্সিকিউটিভ এভিয়েশন, চার্টার পরিষেবা এবং কিছু নির্ধারিত যাত্রীবাহী ফ্লাইট পরিচালনা করে।

এই সম্প্রসারণটি দুবাইকে বৈশ্বিক ভ্রমণ চাহিদার পরবর্তী পর্যায়ের জন্য প্রস্তুত করার উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে থাকবে বৃহত্তর টার্মিনাল ধারণক্ষমতা, বর্ধিত বিমান পরিচালনা ব্যবস্থা এবং যাত্রীদের চলাচল উন্নত করার লক্ষ্যে ভবিষ্যৎ-উপযোগী সিস্টেম।

দুবাই সাউথের বৃহত্তর ভূমিকা
দুবাই সাউথে বিমানবন্দরটির অবস্থান এই প্রকল্পটিকে বিমান চলাচলের বাইরেও একটি বৃহত্তর অর্থনৈতিক ভূমিকা প্রদান করে।

এই এলাকাটি ব্যবসা, বাসিন্দা এবং লজিস্টিক অপারেটরদের সহায়তার জন্য গড়ে তোলা হচ্ছে এবং আশা করা হচ্ছে যে আগামী দশকগুলিতে বিমানবন্দরটি দুবাইয়ের জন্য একটি নতুন প্রবৃদ্ধির করিডোরের কেন্দ্রবিন্দু হবে।

আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত দুবাই মেট্রো সংযোগ সম্প্রসারণের পরিকল্পনাও ভবিষ্যতে ডিডব্লিউসি-কে দুবাইয়ের প্রধান বিমানবন্দর হিসেবে গড়ে তোলার বৃহত্তর পরিবর্তনের একটি অংশ।

এয়ারলাইন্সগুলো দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে
দুবাই ইন্টারন্যাশনালের ধারণক্ষমতা পূর্ণ হয়ে গেলে, ফ্লাইদুবাই প্রথম সারির এয়ারলাইনগুলোর মধ্যে অন্যতম হবে বলে আশা করা হচ্ছে যারা তাদের কার্যক্রম আল মাকতুম ইন্টারন্যাশনালে স্থানান্তর করবে।

এমিরেটস বর্তমানে দুবাই ইন্টারন্যাশনাল থেকে সপ্তাহে গড়ে ১,৫০০টি ফ্লাইট এবং ডিডব্লিউসি থেকে সপ্তাহে ৭০টি ফ্রেটার ফ্লাইট পরিচালনা করে, যা দুবাইয়ের আগামী বছরগুলোতে গড়ে উঠতে চলা দ্বৈত-বিমানবন্দর মডেলের প্রতিফলন।